Tijekom održavanja edukativnih seminara za mehaničare, naši tehnički treneri često bivaju priupitani koje su prednosti nanošenja bakrenog spreja kod ugradnje nove brtve glave motora. Odgovor je obično kratak i jednostavan- ne radite to s novom brtvom.
Naime, da bi se osiguralo pouzdano brtvljenje motora, uvijek se moraju poštivati specifikacije proizvođača u vidu preporučene hrapavosti i tehnike obrade metalne površine bloka i glave motora.
Zašto ne koristiti bakarni sprej?
Najčešće korištene vrste brtvi glava motora su brtve od mekog metala ili brtve od metalnih slojeva (MLS – “multi layer steel”).
Brtva od mekog metala
Dizajn ove brtve naizgled je jednostavan: metalna osnova i mekani materijal pričvršćen ljepljenjem ili mehanički s obje strane. Brtvljenje komore za izgaranje postiže se pomoću čelične prstenaste obloge koja omogućuje povećanje pritiska i time pouzdano brtvljenje komore. Brtvljenje kanala za motorno ulje i rashladnu tekućinu osigurano je slojem silikona nanesenim sito tiskom s obje strane kako bi se postiglo definirano povećanje pritiska. Dodatni sloj bakrenog spreja izravnao bi ovo povećanje pritiska i doveo do nepravilnog stiskanja. Izravna posljedica bila bi blago curenje motornog ulja ili rashladne tekućine, ili čak oboje. Neke brtve od mekog metala po cijeloj su površini premazane tzv. “mikro-brtvljenjem” kako bi se postiglo mikroskopsko brtvljenje površine. Nanošenje bakrenog spreja narušilo bi ovu funkcionalnost. Pojedine brtve od mekog metala sadrže dodatni elastomer, a bakar može oštetiti određene elastomere (procesom “autooksidacije”), što povećava rizik od curenja.
Brtve glave motora od metalnih slojeva (MLS)
Kod metalnih slojeva, brtvljenje se postiže definiranim brojem čeličnih slojeva u kombinaciji s utisnutim perlama i graničnicima. Svaki sloj ima premaz od visokotemperaturnog elastomera, poznat kao Viton sloj, koji osigurava bolje prijanjanje i brtvljenje na površini glave i bloka motora. Bakreni sprej nije potreban niti će pomoći u radu ove brtve, jer Viton sloj sam po sebi pruža potrebnu zaštitu i brtvljenje.
Poseban slučaj: Ponovno korištenje metalnih brtvi
Dok bakreni sprej nije preporučljiv za nove brtve, neki automehaničari ga koriste pri vraćanju tj. ponovnoj ugradnji metalnih brtvi glave motora. Kada se metalna brtva ponovno koristi, „Viton premaz“ često ostaje zalijepljen na glavi ili bloku motora, smanjujući učinkovitost brtvljenja. U takvim slučajevima, može se skinuti preostali Viton sloj s brtve i nanijeti dva lagana sloja bakrenog spreja kako bi se osigurala dodatna zaštita i brtvljenje. No, najbolje rješenje je koristiti novu brtvu prilikom svake ugradnje.
Poseban slučaj: Bakrene brtve glave motora
Postoji jedna tehnički opravdana primjena bakrenog spreja, ali samo u kombinaciji s brtvama od čistog bakra. Ova se primjena može pronaći u sportskim motorima, automobilima za utrke i oldtimerima u kojima je tvornički korištena bakrena brtva. Stručnjaci koji izrađuju visokoučinkovite motore često čuvaju svoje specifično znanje kao tajnu, što uključuje kvalitetu površina bloka motora i glave motora, kao i optimalnu upotrebu vijaka i matica.
