Kada je riječ o auto električnim instalacijama, važno je pravilno stisnuti (krimpati) konektore kako bi se izradio pouzdan kabelski snop, a za to je potreban odgovarajući alat. U ovom ćemo članku obraditi neke uobičajene situacije u kojima se koristi krimpanje i pokazati kako se pomoću jeftinog višenamjenskog alata može postići kvalitetan spoj.
Koji alat će vam trebati?
U savršenim uvjetima imali bismo specijalizirani alat za svaki pojedini tip priključka, no kada je riječ o ožičenju za cestovne i amaterske trkaće automobile, to najčešće nije nužno.
Nažalost, takvi specijalizirani alati mogu koštati i nekoliko stotina eura, a ako radite s relativno malim brojem terminala, trošak može brzo postati previsok.
Pouzdani rezultati i dalje su mogući i s univerzalnim alatom poput onog prikazanog na slici dolje, koji dolazi u sklopu jednog od uobičajenih višenamjenskih setova za obradu terminala. Kao što je vidljivo, za različite veličine priključaka i žica potrebne su odgovarajuće dimenzije čeljusti, a alat obično uključuje i dvije različite vrste kalupa (čeljusti) za krimpanje.
Gornji set čeljusti ima oblik slova “W”, što je idealno za krimpanje otvorenog dijela terminala koji ostvaruje električni kontakt s bakrenim nitima vodiča. Donji set čeljusti ima zaobljen oblik i obično se koristi za krimpanje dijela terminala koji obuhvaća izolaciju žice i služi kao rasterećenje naprezanja. Ipak, postoje iznimke, o čemu ćemo također govoriti.
Višepolni konektor - Multilock
Ovaj Multilock terminal ima dvije sekcije s otvorenim ušicama za krimpanje. Desna strana dolazi u kontakt s vodičima žice i omogućuje električnu vodljivost, dok lijeva strana pritišće izolaciju žice i tako pruža rasterećenje naprezanja. Time se osigurava da savijanje žice ne opterećuje izravno krimpani spoj.
Prije nego što spojite konektor na žicu, potrebno je skinuti dio izolacije. Duljina ogoljenog dijela treba odgovarati duljini dijela priključka koji dolazi u izravan kontakt s bakrenim nitima vodiča.
Moraju se vidjeti bakrene niti kako biste bili sigurni da su u potpunosti u kontaktu s priključkom, čime se postiže optimalna električna vodljivost. No, ne smijete skinuti previše izolacije, jer tada veći dio konektora za presovanje neće imati izolaciju na koju se može učvrstiti, što može narušiti mehaničku čvrstoću spoja.
Kada trebate odabrati odgovarajući utor u alatu za stezanje konektora, postupak često zahtijeva malo isprobavanja. Najvjerojatnije ćete morati napraviti nekoliko probnih spajanja kako biste pronašli onu kombinaciju alata i priključka koja daje najbolji rezultat za određenu debljinu žice i vrstu konektora.
Prilikom zatvaranja alata oko konektora, trebali biste osjetiti lagani otpor – dovoljno da drži konektor na mjestu prije nego što u potpunosti stegnete spoj. Nakon stezanja, potrebno je vizualno provjeriti je li spoj uredan i jesu li zubci pravilno savinuti oko vodiča.
Ako sve izgleda kako treba, napravite test povlačenja – čvrsto uhvatite konektor i snažno povucite žicu. Ovdje je važno primijeniti dovoljnu silu kako biste bili sigurni da spoj neće popustiti. Ako žica ispadne iz konektora, pokušajte ponovno s manjim utorom kako biste postigli čvršće prianjanje.
Zatim treba pričvrstiti dio konektora koji služi za rasterećenje naprezanja žice. Općenito pravilo kaže da se za taj dio koristi nešto širi utor nego onaj koji ste koristili za električni kontakt vodiča. Na početku je spomenuto da se za ovaj zadatak najčešće koristi okrugli profil alata.
Međutim, kod Multilock konektora situacija je malo drugačija. Budući da su uške (jezici) na konektoru duže, mogle bi se sudariti i stvoriti neispravan spoj ako bi se koristio okrugli utor. Zato se kod ove vrste konektora koristi drugačiji pristup.
Također je važno obratiti pažnju da završni spoj na izolaciji žice ne bude preširok, jer u tom slučaju neće pravilno sjesti u kućište konektora.
EconoSeal spojni konektor
Postupak za ovaj konektor je sličan, ali postoje neke razlike. U ovom slučaju, terminal ima integriranu brtvu za žicu koja se postavlja na samu žicu. Prilikom spajanja, dio terminala koji služi za rasterećenje naprezanja steže se oko te brtve, čime se stvara brtvljenje unutar kućišta konektora nakon umetanja.
Kako bi si olakšao posao, preporučuje se postaviti brtvu na žicu prije skidanja izolacije, jer tako nema opasnosti da se bakrene niti potisnu unazad. U nekim slučajevima, korisno je koristiti silikonski lubrikant kako bi umetanje bilo lakše.
Nadalje, kao i kod Multilock terminala, potrebno je stisnuti oba para ušica, prateći isti postupak kako bi se osiguralo pouzdano spajanje — uključujući odabir odgovarajuće veličine otvora na alatu.
Za razliku od Multilock terminala, ovdje se ušice za rasterećenje naprezanja zatvaraju oko gumene brtve, a za tu radnju koristi se okrugli otvor (matrica) na alatu.
Konektor AMP SuperSeal 1.0
Postupak krimpanja za ovaj terminal vrlo je sličan prethodnim primjerima, no terminal izgleda malo drugačije. Tabovi za dio koji pruža olakšanje od naprezanja imaju trokutasti oblik i pomaknuti su jedan u odnosu na drugi.
Razlog takvog oblika je taj što se, za razliku od Multilock terminala, mogu krimpati okruglim alatom, a da se tabovi ne dodiruju. Ovo je važno kod ovog tipa konektora jer terminal mora proći kroz okrugli otvor unutar konektora.
Zaključak
Moguće je postići pouzdane spojke koristeći univerzalni alat, i zapravo je to često alat koji koristimo za izradu spojki na ožičenjima za cestovne i amaterske trkaće automobile. Tek na profesionalnoj razini motorsporta, gdje su ožičenja izložena znatno težim uvjetima, poželjno je koristiti alate koje preporučuje proizvođač.
